El próximo 13 de febrero se conocerá el nombre del contratista que tendrá a su cargo el dragado de mantenimiento de canal de acceso al puerto de Barranquilla, a lo largo de este año.

Así trascendió luego que la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter) abrió la convocatoria para la contratación de los trabajos por un costo de $23.580 millones, que hacen parte de los recursos que por vigencias futuras aprobó el Gobierno Nacional para garantizar la navegabilidad del río Magdalena durante el presente año.

El anuncio de la apertura de la convocatoria lo hizo Pedro Pablo Jurado, director de Cormagdalena, quien junto a la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco; el Vicepresidente de Planeación de Findeter, Juan José Oyuela; el Contraalmirante Juan Francisco Herrera Leal, Comandante de la Dimar; Lucas Ariza, director de Asoportuaria; y Andrés Londoño, presidente de Fedenavi, definieron el cronograma del proceso que permitirá garantizar la navegabilidad del río durante todo el 2020.

El pasado 18 de diciembre, Cormagdalena y Findeter suscribieron un contrato interadministrativo por $38.999 millones para la recuperación del canal navegable del río Magdalena entre el puerto petrolero de Barrancabermeja y el municipio de Pinillos, y los 22 kilómetros del canal de acceso al puerto de Barranquilla, hasta la desembocadura en el sector de Bocas de Ceniza.

“La apertura de ésta primera convocatoria nos permite garantizar que el puerto de Barranquilla contará con una draga permanente lo cual, como lo observamos el año pasado, es muy importante para mantener el dinamismo de la actividad portuaria en la ciudad”, aseguró.

La meta de dragado

El Director de Cormagdalena explicó que la meta es dragar más de 1.800.000 metros cúbicos de sedimentos a lo largo de los 22 kilómetros del canal de acceso. En el 2019, el Gobierno logró remover más de 1.100.000 metros cúbicos en el canal de acceso al puerto de Barranquilla, permitiendo un mayor movimiento de carga.

En tal sentido, Lucas Ariza, director de Asoportuaria, destacó los beneficios que trae para el país y para la actividad portuaria, contar con una draga permanente en la ciudad. 

“Gracias a las operaciones de mantenimiento en el canal navegable durante el segundo semestre de 2019, el puerto de Barranquilla movilizó 40 mil toneladas más que lo que se movilizó en todo el 2018”, destacó.

Y el dinamismo de la actividad económica se evidenció, igualmente, con los resultados del estudio adelantado por la Dirección General Marítima, Dimar, sobre la movilización de motonaves por el canal de acceso. 

“Mientras en el 2018, se movilizaron 1.230 motonaves, en el 2019 circularon más de 1.330 motonaves en el canal de acceso al puerto de Barranquilla, otra prueba más de los beneficios que trae el dragado que adelanta el Gobierno”, aseguró el director de Cormagdalena.

Navegabilidad en canal de acceso se mantiene estable

Mientras concluye el proceso de contratación de Findeter, el Gobierno Nacional sigue garantizando los trabajos de dragado en el canal de acceso al puerto de Barranquilla. La draga Hang Jun 5001, continuó en enero con las operaciones de dragado, gracias al otrosí al contrato firmado en agosto de 2019 entre Findeter y el consorcio Shangai-Ingecon, y que permitirá remover 100 mil metros cúbicos de sedimentos adicionales.

En el 2019, los trabajos de la draga china permitieron remover un total de 1.109.981 metros cúbicos de sedimentos a lo largo de los 22 kilómetros del canal y contar con calado operativo permanente de 10 metros. 

El director de Asoportuaria, señaló que durante el periodo en que Barranquilla contó con la draga permanente, la movilización de toneladas al puerto subió un 9% frente al mismo periodo del año 2018 y durante el primer semestre del año 2019, había un decrecimiento del 7%.